Bardzo sportowy i praktycznie jednoosobowy skuter, to w skrócie jego opis. Wyróżnia się nie tylko sportowym wyglądem, ale także niezłymi parametrami technicznymi. Lekka i agresywna linia nadwozia przypadła w Polsce do gustu i skuter ten zdobywa coraz większą ilość zwolenników. Mocny silnik, dobrze zestrojone zawieszenie i wydajny układ hamulcowy, to główne atuty tego skutera.
Nieco zastrzeżeń można mieć do zbyt skąpej kanapy i małych lusterek. Całość wykończona w bardzo atrakcyjny sposób: pełny zestaw wskaźników na ciekłokrystalicznym monitorku, korek wlewu paliwa w "lotniczym" stylu, wiele wlotów w przedniej części nadwozia i duże 13 calowe koła. Jeden z najlepiej ocenianych na świecie skuterów w klasie sportowej. Dostępny w Polsce również w wersji silnikowej 100 ccm. Wyróżnić można już wiele wersji tego skutera, różnią się one malowaniem i oczywiście ceną. Konstrukcja z roku 1997 modna jest do dziś - coś ten skuter ma w sobie ! Podatność na tuning, to jego wielka cecha.
Dane techniczne:
Silnik: jednocylindrowy, 2-suwowy, chłodzony cieczą
Pojemność: 49/100 ccm
Moc: 4,4/b.d. KM
Masa: 92/b.d. kg
Koła: 13 cali
Hamulce: przód-tarcza, tył-tarcza
Zbiornik: b.d.
Wysokość siedzenia: 830 mm
Wymiary:
Osiągi: 45 kmh (bez blokady około 85 kmh)
____________
www.skutery.net
.......................::Aprilia SR50 R Factory:::...........................
Nowe wcielenie jednego z najbardziej legendarnych skuterów sportowych. SR50 R to jeden z najbardziej sportowych skuterów w klasie 50 ccm. Nie tylko rasowy wygląd, ale i technika sprawiają że jest to jeden z najczęściej kupowanych skuterów i jeden z najbardziej popularnych na torach wyścigowych. Zresztą tak było od początku, ponieważ SR50 był jednym z pierwszych typowo sportowych skuterów, a poza tym jako pierwszy został wyposażony w 1999 roku we wtrysk paliwa.
Stylistycznie niewątpliwie widać tu silne nawiązania do supersportowego motocykla RSV1000. Dwa wydzielona światła z przodu nadają dorosłego charakteru, a ostre linie nadwozia sprawiają że SR50R wygląda jak rasowy sportowiec.
Nowoczesna technika z zastosowaniem silników Ditech 2 generacji pozwala na osiągnięcie spalania na poziomie 2 litrów paliwa na 100 km i o 60% niższe zużycie oleju. To wszystko sprawia że pomimo dwusuwowego silnika nowy DiTech spełnia z łatwością normy zanieczyszczeń Euro 3.
Kolejną zaletą skutera jest jego prowadzenie. Duże 13 calowe koła podwyższają stabilność, a jeszcze bardzie proporcjonalny rozkład mas pozwala na agresywniejszą jazdę. SR50 R Factory to jedna z najciekawszych propozycji 2005 roku wśród 50-tek.
Dane techniczne:
Typ silnika: jednocylindrowy, dwusuw
Pojemność: 49 cm3
Moc: 4,0 (5,4) kW (KM) przy obrotach 7750/min
Masa z paliwem: 108 kg
Wysokość siodła: 820 mm
V maks. 45 km/h (zablokowany)
___________
www.skutery.net
....................................................................................................
Co myślicie o tych skuterach? Który byście wybrali jakbyście mieli tylko do wybory 50 ccm? Może mieliście z nimi styczność? Mi osobiście podoba się bardziej Aprilia ale Yamaha też ma w sobie to coś... ale jest jedno osobowa... Ale cóż, oba są przeznaczone do torów. Czekam na wasze komentarze.
