Tak jak w temacie czyli porównanie obu typów smarowania. Macie jakieś wiadomości na ten temat, coś w stylu czy układ z suchą miską trzeba odpowietrzać czy niekoniecznie?
No i jaki układ jest lepszy?
Jestem ciekaw czy są jakieś różnice w oleju jaki się zalewa do obu układów?
Chcę sie czegoś dowiedzieć bo właśnie przesiadłem się na moto z suchą miską olejową.
Smarowanie silnika z suchą i mokrą miską olejową porównanie
- Piotrek
- Zwykły forumowicz
- Posty: 515
- Rejestracja: czwartek, 15 listopada 2007, 16:49
- Lokalizacja: BTE
- Kontakt:
Smarowanie z sucha miska olejowa jest bardziej ewektywne, ale uklad jest nieco bardziej skomplikowany w poprowaniu to tradycyjnej mokrej miski. Sucha miska olejowa eleiminuje prawdopodobienstow niezassania oleju pzrez jego pompe przy duzych przeciazeniach spowodowanych przyspieszeniem czy obrotami silnika.
Miska olejowa ''sucha'' jest mniejsza od ''mokrej'', gdzyz nie spelnia roli zbiornika oleju. Olej splywajacy do niej od razy zasysa jena z dwoch pomp i wysyla go do innego zbiornika.
Miska olejowa ''sucha'' jest mniejsza od ''mokrej'', gdzyz nie spelnia roli zbiornika oleju. Olej splywajacy do niej od razy zasysa jena z dwoch pomp i wysyla go do innego zbiornika.
-
Żaba
- Zwykły forumowicz
- Posty: 1341
- Rejestracja: wtorek, 20 lutego 2007, 22:06
- Lokalizacja: gm. Narol
Smarowanie z sucha miską stosowane jest głównie w silnikach ze stojącymi cylindrami, po to żeby obniżyć wysokość silnika. Jest to rozwiązanie stare stosowane np. we wszystkich HD, Junak też ma silnik z suchą miską. Zbiornik oleju może być zewnętrzny, w starch HD był w prawej połówece zbiornika paliwa, nowe mają zbiornik pod siedzeniem.
Są też rozwiązania z suchą miską gdzie zbiornik oleju jest w silniku: Junak, Sokół 600... Pompy w takich układach są dwie, mogą być w jednym korpusie tak jak np. w Junaku

Mokra miska to rozwiązanie prostsze stosowane głównie w silnikach leżących typu boxer np. BMW
To tak troche lekcja z historii
Są też rozwiązania z suchą miską gdzie zbiornik oleju jest w silniku: Junak, Sokół 600... Pompy w takich układach są dwie, mogą być w jednym korpusie tak jak np. w Junaku

Mokra miska to rozwiązanie prostsze stosowane głównie w silnikach leżących typu boxer np. BMW
To tak troche lekcja z historii
- dario
- Zwykły forumowicz
- Posty: 189
- Rejestracja: piątek, 18 maja 2007, 15:18
- Motocykl: Honda
- Lokalizacja: Zamość
Tutaj dowiesz się wszystkiego: http://www.tdm.pl
Z tego co pamiętam, to jednak powinno się odpowietrzyć.
Sucha miska olejowa, to radość dla tych, dla których przednie koło powinno większą część jazdy spędzać w górze.
Z tego co pamiętam, to jednak powinno się odpowietrzyć.
Sucha miska olejowa, to radość dla tych, dla których przednie koło powinno większą część jazdy spędzać w górze.
-
Jaro
- Zwykły forumowicz
- Posty: 1178
- Rejestracja: piątek, 23 lutego 2007, 18:54
- Motocykl: YAMAHA FAZER
- Lokalizacja: Zamość
- Kontakt:
Dzień dobry Panowie widzę że odbiegacie od tematu więc sio do działu ,, Na Luzie " tam sobie pogadacie o samolocikach. Temat podzielony a modelarstwo przeniesione do działu ,, Na Luzie " tam sobie skończycie pasjonującą rozmowę 
Pozdrawiam
Admin
Pozdrawiam
Admin
Jeśli mężczyzna robi coś bardzo głupiego, to zawsze z motywów najszlachetniejszych.