znalazlem cos takiego : http://moto.allegro.pl/item185386557_cz ... _nowy.html
czy ktos mi moze powiedziec cos na ten temat bo posiadam yamahe xj600s i zastanawiam sie czy nie kupic czegos takiego tylko nie chce zeby to byl zbedny wydatek wiec moze ktos mi cos o tym opowie
dzieki z gory za info
czujnik temperatury oleju
-
zappek
-
mario33
-
mario33
-
Marek
Co admin, co admin. Są modzi, świetnie sobie dają radę, czują forum, więc nic tu po adminach 
Mam ten czujnik u siebie od roku. Bardzo cenna rzecz dla mnie, bo moje moto ma już swoje lata i humory (ale nieszkodliwe) i lubię sobie w czasie jazdy spojrzeć, żeby się upewnić, że wszystko gra.
Dwie uwagi: obudowa zegara jest alumninowa i łatwo ją uszkodzić dokręcając (pod szkłem jest olej, jeżeli szybka pęknie - olej wycieknie). Po pewnym czasie czerwone pole na tarczy ...rozpuszcza się i robi się z niego pomarańczowy kleks.
a... i na motobazarze dałem za to to 80 zł.
Mam ten czujnik u siebie od roku. Bardzo cenna rzecz dla mnie, bo moje moto ma już swoje lata i humory (ale nieszkodliwe) i lubię sobie w czasie jazdy spojrzeć, żeby się upewnić, że wszystko gra.
Dwie uwagi: obudowa zegara jest alumninowa i łatwo ją uszkodzić dokręcając (pod szkłem jest olej, jeżeli szybka pęknie - olej wycieknie). Po pewnym czasie czerwone pole na tarczy ...rozpuszcza się i robi się z niego pomarańczowy kleks.
a... i na motobazarze dałem za to to 80 zł.
Cześć
Kupiłem taki wskaźnik firmy moto-detail w www.moto-akcesoria.pl jakiś miesiąc temu. Teraz mają w promocji po 118 zł - ja płaciłem u nich po 80 zł - we wcześniejszej promocji. Na motobazarze widziałem gościa miał po 110 zł za 100 chciał oddać.
To tyle na temat cen teraz uwagi:
Ten miernik składa się z 2 części: pierwsza wspólna dla wszystkich wskaźnik z termoparą (tą rurką), druga to tuleja aluminiowa ryflowana z gwintem odpowiednim dla danej maszyny, w której umieszczona jest ściśle pierwsza część (czyli termometr) i uszczelniona za pomocą oringów.
W przypadku mojej Yamachy (xvs) termopara nie wystaje z aluminiowej obudowy - tylko jest w niej zatopiona ok. 1 cm i tym samym nie jest "zanurzona" bezpośrednio w rozpylonym (rozchlapanym) oleju.
Jaki tego skutek - silnik ma ok. 20 C - na zegarze 10 C - silnik 40 - na zegarze 20 dopiero jak dasz w palik i pojeździsz pół godziny temperatura na wskaźniku jest pokazywana w miarę dokładnie. Ja go kupiłem aby wiedzieć kiedy mam rozgrzany silnik - a nie przegrzany - więc u mnie sie nie sprawdza.
Rozwiązanie - podtoczyć tuleję aluminiową - tak aby termopara była obchlapywana olejem i pokazywała jego temperaturę.
(A tak na początku masz wskazania wątpliwej temperatury górnej części bloku silnika i to z błędem spowodowanym chłodzeniem przez powietrze aluminiowego kołnierza termometru)
Oj ..... masz napisane wszystko co myślę. Na tym zdjęciu które masz w allegro termopara wystaje z obudowy (ja też takie widziałem przed zakupem) po zakupie okazuje się ze to zdjęcie jest dla wszystkich modeli takie same i dotyczy jakiejs hondziny czy czegoś tam. Wiec radze upewnij sie czy termopara jest zatopiona czy wystaje ..... ale dokładnie w twoim modelu termometru !
Kurcze - dużo tego - ale pozdrawiam
Piotr - SOFT
Kupiłem taki wskaźnik firmy moto-detail w www.moto-akcesoria.pl jakiś miesiąc temu. Teraz mają w promocji po 118 zł - ja płaciłem u nich po 80 zł - we wcześniejszej promocji. Na motobazarze widziałem gościa miał po 110 zł za 100 chciał oddać.
To tyle na temat cen teraz uwagi:
Ten miernik składa się z 2 części: pierwsza wspólna dla wszystkich wskaźnik z termoparą (tą rurką), druga to tuleja aluminiowa ryflowana z gwintem odpowiednim dla danej maszyny, w której umieszczona jest ściśle pierwsza część (czyli termometr) i uszczelniona za pomocą oringów.
W przypadku mojej Yamachy (xvs) termopara nie wystaje z aluminiowej obudowy - tylko jest w niej zatopiona ok. 1 cm i tym samym nie jest "zanurzona" bezpośrednio w rozpylonym (rozchlapanym) oleju.
Jaki tego skutek - silnik ma ok. 20 C - na zegarze 10 C - silnik 40 - na zegarze 20 dopiero jak dasz w palik i pojeździsz pół godziny temperatura na wskaźniku jest pokazywana w miarę dokładnie. Ja go kupiłem aby wiedzieć kiedy mam rozgrzany silnik - a nie przegrzany - więc u mnie sie nie sprawdza.
Rozwiązanie - podtoczyć tuleję aluminiową - tak aby termopara była obchlapywana olejem i pokazywała jego temperaturę.
(A tak na początku masz wskazania wątpliwej temperatury górnej części bloku silnika i to z błędem spowodowanym chłodzeniem przez powietrze aluminiowego kołnierza termometru)
Oj ..... masz napisane wszystko co myślę. Na tym zdjęciu które masz w allegro termopara wystaje z obudowy (ja też takie widziałem przed zakupem) po zakupie okazuje się ze to zdjęcie jest dla wszystkich modeli takie same i dotyczy jakiejs hondziny czy czegoś tam. Wiec radze upewnij sie czy termopara jest zatopiona czy wystaje ..... ale dokładnie w twoim modelu termometru !
Kurcze - dużo tego - ale pozdrawiam
Piotr - SOFT
