Barkuje mi jeszcze mocowania siedzenia (ta łapa z przodu) klamki, rolgaz, osłona łańcucha, amortyzator skrętu, puszka prądów, gaźnik...
Dzięki za zaproszenie
trochę daleko.Dodałem kilka aktualnych fotek do album DKW
DKW KS 200
-
Żaba
- Zwykły forumowicz
- Posty: 1341
- Rejestracja: wtorek, 20 lutego 2007, 22:06
- Lokalizacja: gm. Narol
Skrzynkę na akumulator kupiłem na bajzlu w Łodzi.
Barkuje mi jeszcze mocowania siedzenia (ta łapa z przodu) klamki, rolgaz, osłona łańcucha, amortyzator skrętu, puszka prądów, gaźnik...
Dzięki za zaproszenie trochę daleko.
Dodałem kilka aktualnych fotek do album DKW
Barkuje mi jeszcze mocowania siedzenia (ta łapa z przodu) klamki, rolgaz, osłona łańcucha, amortyzator skrętu, puszka prądów, gaźnik...
Dzięki za zaproszenie
trochę daleko.Dodałem kilka aktualnych fotek do album DKW
Ostatnio zmieniony poniedziałek, 21 września 2009, 19:48 przez Żaba, łącznie zmieniany 1 raz.
moje trzecie DKW SB 350 (zobacz w temacie DKW, TWN,CZ) to wiele elementów ma już z XXI wieku, wspomniane przez Ciebie mocowanie przednie siedzenia , pałąk tylni, osłona łańcucha, podstawa rejestracji i wiele innych rzeczy. Są dorabiane na laserze, tokarkach itp. lub np. pałąk tylny na zrobionej przeze mnie formie z drewna. Orginały biore z innych DKW i wtedy można dorobić idealnie. Mam też troche podorabianych ograniczników skrętu do roczników 1934-35, blach dziurkowanych do sprzęgła, klamek do kierownicy, mocowań siedzenia, ale chyba są do DKW NZ, haczyki do siedzenia i tam jakieś jeszcze inne.
Kiedyś dał zrobić mój ojciec krzywki takie jak orginał, wg wzoru z jednego z naszych SB gdzie była w idealnym stanie, programista na samej krzywiźnie pobrał 40 punktów wymiaru do tego materiał o odpowiedniej twardości i była próbna seria 10 sztuk, wszystkie działały super, rozeszły sie po znajomych po chyba 30 zł za sztuke
Kiedyś dał zrobić mój ojciec krzywki takie jak orginał, wg wzoru z jednego z naszych SB gdzie była w idealnym stanie, programista na samej krzywiźnie pobrał 40 punktów wymiaru do tego materiał o odpowiedniej twardości i była próbna seria 10 sztuk, wszystkie działały super, rozeszły sie po znajomych po chyba 30 zł za sztuke
oglądałem cały album i stwierdzam że bardzo ładnie zachowany :shock: , taki motor to można robić, a nie takie wraki jak ja miałem i w sumie mam. Ja i ojciec to chyba trafiamy na motory których nikt inny nie chce robic, bo za duzo przy nich roboty, bo normalnie to poszły by na części i nikt by sie nimi nie przejmował, bo to przecież nie są Sokoły albo BMW czy HARLEYE żeby warto było sie przy nich tyle męczyć, no ale cóz ...ktoś i takie musi robić....
-
Żaba
- Zwykły forumowicz
- Posty: 1341
- Rejestracja: wtorek, 20 lutego 2007, 22:06
- Lokalizacja: gm. Narol
Stan blacharki zważywszy na wiek jest rzeczywiście bardzo dobry. 
(Przy Junaku miałem znacznie wiecej roboty)
Jedynie zbiornik jest trochę pogięty (dodałem zdjęcia do albumu) i wygląda jak nie od tego motocykla? Mam wrażenie, że ktoś go wcześniej podmienił? Dodatkowo moje podejrzenie potwierdzają te szparunki, jest to powłoka z aluminium (chyba). KS-y nie miały takich.
Błotnik przedni ma mamłe wgniecenie od trapezu, tylni jest delikatnie spłaszczony przy końcówce.
Czy masz wzór uchwytu siedzania? Chciałbym go dorobić ale niem mam nic na wzór.
(Przy Junaku miałem znacznie wiecej roboty)Jedynie zbiornik jest trochę pogięty (dodałem zdjęcia do albumu) i wygląda jak nie od tego motocykla? Mam wrażenie, że ktoś go wcześniej podmienił? Dodatkowo moje podejrzenie potwierdzają te szparunki, jest to powłoka z aluminium (chyba). KS-y nie miały takich.
Błotnik przedni ma mamłe wgniecenie od trapezu, tylni jest delikatnie spłaszczony przy końcówce.
Czy masz wzór uchwytu siedzania? Chciałbym go dorobić ale niem mam nic na wzór.
A masz dolne mocowanie zbiornika ? to co jest pod ramą kawałek za numerem ramy? Jesli chodzi o mocowanie klaksonu , to w latach 1934 i troche w 1935 był klakson mocowany do trapezu po prawej stonie, ale w Twoim KS to powinno być tylko srubą przez ramę tak jak np. na tym zdjęciu
W SUMIE BYŁ JESZCZE TAKIE TYPY MOCOWANIA KLAKSONU, ale takiego mocowania nie powinieneś mieć, bo takie były używane wtedy gdy ogranicznik skrętu był oddzielnie (Ty masz już wbudowany w główke ramy)
PS to że na zdjęciu jest SB 500 nie ma znaczenia
CZYLI : MOIM ZDANIEM POWINIENEŚ MIEĆ KLAKSON MOCOWANY TAK JAK NA PIERWSZYM ZDJĘCIU , ŚRUBĄ
ŁĄCZNIE BYŁY TRZY TYPY MOCOWAŃ:
1. DO TRAPEZU PO PRAWEJ STRONIE
2. TAK JAK NA DRUGIM ZDJĘCIU
3. TAK JAK NA PIERWSZYM ZDJĘCIU
W SUMIE BYŁ JESZCZE TAKIE TYPY MOCOWANIA KLAKSONU, ale takiego mocowania nie powinieneś mieć, bo takie były używane wtedy gdy ogranicznik skrętu był oddzielnie (Ty masz już wbudowany w główke ramy)
PS to że na zdjęciu jest SB 500 nie ma znaczenia
CZYLI : MOIM ZDANIEM POWINIENEŚ MIEĆ KLAKSON MOCOWANY TAK JAK NA PIERWSZYM ZDJĘCIU , ŚRUBĄ
ŁĄCZNIE BYŁY TRZY TYPY MOCOWAŃ:
1. DO TRAPEZU PO PRAWEJ STRONIE
2. TAK JAK NA DRUGIM ZDJĘCIU
3. TAK JAK NA PIERWSZYM ZDJĘCIU
-
Pietrek
- Zwykły forumowicz
- Posty: 35
- Rejestracja: czwartek, 23 lipca 2009, 20:56
- Lokalizacja: Kraśnik
http://www.cybermotorcycle.com/sitemap.htm#m
Po kliknięciu na obrazek powiększy wam się do większego formatu i pod spodem pod nazwą motocykla będzie przeglądarka w lewo lub w prawo a niżej lista motocykli do rozwinięcia . Piszę to ponieważ nie zawsze do końca wiemy co z czym sie je
Po kliknięciu na obrazek powiększy wam się do większego formatu i pod spodem pod nazwą motocykla będzie przeglądarka w lewo lub w prawo a niżej lista motocykli do rozwinięcia . Piszę to ponieważ nie zawsze do końca wiemy co z czym sie je
-
Ozzy
- Zwykły forumowicz
- Posty: 224
- Rejestracja: wtorek, 21 lipca 2009, 10:56
- Motocykl: DKW NZ 350-1
- Lokalizacja: RJA/RZ
- Kontakt:
No już w tym tygodniu ta piękna Dykta trafia do mojej pracowni aby znów odzyskać dawny blask MATIDKW jak masz jakieś foty tego motocykla tu pość mi na mail: dkwnz350.1@op.pl pomogą mi w rekonstrukcji motocykla.
MATIDKW jak masz jakieś foty tego motocykla tu pość mi na mail: dkwnz350.1@op.pl pomogą mi w rekonstrukcji motocykla.MAM ZDJĘCIA I WYŚLE , ale w sumie nie wiem jak mają pomóc, skoro to DKW jest na tyle dobrze zachowane że wszystko widać jak powinno być.
Trzeba tylko sobie opisać co gdzie było, na jakiej wysokości i tyle jesli chodzi o szparunki. Zbiornik z tego co widać to był ALUMINIOWANY, ale teraz prosciej jest pomalować tak srebrzanką te pasy. Szparunki na błotnikach sa wysoko, ALE TAKIE TEZ BYŁY, oto zdjęcie NZ z takim własnie malowaniem szparunków
DKW Żaby ma bardzo dużo szparunków nawet na ramie, ale ze względów że tak bylo radził bym też tak zrobić teraz w trakcie remontu
Jeśli chodzi o zbiornik to zapewne wyglądał on tak:
ewentualnie mógł mieć inny znaczek, np z kólkami AUTO UNION na górze, lub (w co wątpię) "skrzydło" ze znaczkiem DKW, niech Żaba się wypowie, może na żywo widać resztki znaczka, albo chociaż jego kontury. JEŚLI CHODZI O ZNACZEK MOGĘ WYSŁAĆ WZORY W SKALI 1 DO 1 RÓŻNYCH WARIANTÓW, I ZAKŁADANYCH W RÓŻNYCH MIEJSCACH MOTOCYKLI DKW.
POLECAM KUPIĆ W SKLEPIE DLA DRUKARNI GRUBY PAPIER DO KALKOMANIII A NASTĘPNIE NA DRUKARCE LASEROWEJ WYDRUKOWAĆ ZNACZEK I NANIEŚĆ GO NA ELEMENT, efekt będzie taki sam jak w hełmach z Wehrmachtu do których na Allegro można dokupic kalki,(tak faktycznie było w orginale) widziałem kilka zbiorników orginalnych i serio te znaczki to były kalki lekko wypukłe względem blachy. Takie kalki to oczywiscie mają o wiele większa trwałość jak kalkomanie na modelach do składania
NA OSŁONIE ŁAŃCUCHA I NARZĘDZIÓWCE TEZ ZAPEWNE BYŁY SZPARUNKI SKORO SĄ NA RAMIE TEŻ NP. TAK ze znaczkiem lub bez
kierownica z tego co widze na zdjęciach była malowana i polecam też ją pomalować
sprężyny od siedzenia też były malowane w orginale, nawet w modelach SB tez, chociaż były wyjatki, ewentualnie można je zrobić w OKSYDZIE którą można kupić na Allegro w dziale Militaria w cenie około od 20 zł do 40 zł. ŚRUBY SILNIKA ITP. TEŻ POWINNY BYĆ W OKSYDZIE
Na felgach widać szparunki i też radze po remoncie je tam umieścić
PS PROSZĘ NIE ZWRACAĆ UWAGI NA TO JAK JA MAM ZROBIONE DKW , BO JAK JE Z OJCEM ROBILIŚMY TO WIEDZY ZA BARDZO NIE MIELISMY I DLATEGO JEST JAK JEST, ŚRUBY W SILNIKU W OCYNKU ZBIORNIK POMALOWANE BOKI ZAMIAST CHROM, SZPARUNKI NAKLEJANE, MAKABRA JAK CHOLERA. No ale teraz się "mądrze" bo chce pomóc
aha, wszystkie sruby, nawet ramy powinny być w OKSYDZIE, głupio troche to wyglada, ale tak było.
TAK JECHAŁO ŻABY DKW , TYLKO MU NAMALOWALI WYŻEJ SZPARUNKI NA BŁOTNIKACH I DODALI JE TEŻ NA FELGI
Trzeba tylko sobie opisać co gdzie było, na jakiej wysokości i tyle jesli chodzi o szparunki. Zbiornik z tego co widać to był ALUMINIOWANY, ale teraz prosciej jest pomalować tak srebrzanką te pasy. Szparunki na błotnikach sa wysoko, ALE TAKIE TEZ BYŁY, oto zdjęcie NZ z takim własnie malowaniem szparunków
DKW Żaby ma bardzo dużo szparunków nawet na ramie, ale ze względów że tak bylo radził bym też tak zrobić teraz w trakcie remontu
Jeśli chodzi o zbiornik to zapewne wyglądał on tak:
ewentualnie mógł mieć inny znaczek, np z kólkami AUTO UNION na górze, lub (w co wątpię) "skrzydło" ze znaczkiem DKW, niech Żaba się wypowie, może na żywo widać resztki znaczka, albo chociaż jego kontury. JEŚLI CHODZI O ZNACZEK MOGĘ WYSŁAĆ WZORY W SKALI 1 DO 1 RÓŻNYCH WARIANTÓW, I ZAKŁADANYCH W RÓŻNYCH MIEJSCACH MOTOCYKLI DKW.
POLECAM KUPIĆ W SKLEPIE DLA DRUKARNI GRUBY PAPIER DO KALKOMANIII A NASTĘPNIE NA DRUKARCE LASEROWEJ WYDRUKOWAĆ ZNACZEK I NANIEŚĆ GO NA ELEMENT, efekt będzie taki sam jak w hełmach z Wehrmachtu do których na Allegro można dokupic kalki,(tak faktycznie było w orginale) widziałem kilka zbiorników orginalnych i serio te znaczki to były kalki lekko wypukłe względem blachy. Takie kalki to oczywiscie mają o wiele większa trwałość jak kalkomanie na modelach do składania
NA OSŁONIE ŁAŃCUCHA I NARZĘDZIÓWCE TEZ ZAPEWNE BYŁY SZPARUNKI SKORO SĄ NA RAMIE TEŻ NP. TAK ze znaczkiem lub bez
kierownica z tego co widze na zdjęciach była malowana i polecam też ją pomalować
sprężyny od siedzenia też były malowane w orginale, nawet w modelach SB tez, chociaż były wyjatki, ewentualnie można je zrobić w OKSYDZIE którą można kupić na Allegro w dziale Militaria w cenie około od 20 zł do 40 zł. ŚRUBY SILNIKA ITP. TEŻ POWINNY BYĆ W OKSYDZIE
Na felgach widać szparunki i też radze po remoncie je tam umieścić
PS PROSZĘ NIE ZWRACAĆ UWAGI NA TO JAK JA MAM ZROBIONE DKW , BO JAK JE Z OJCEM ROBILIŚMY TO WIEDZY ZA BARDZO NIE MIELISMY I DLATEGO JEST JAK JEST, ŚRUBY W SILNIKU W OCYNKU ZBIORNIK POMALOWANE BOKI ZAMIAST CHROM, SZPARUNKI NAKLEJANE, MAKABRA JAK CHOLERA. No ale teraz się "mądrze" bo chce pomóc
aha, wszystkie sruby, nawet ramy powinny być w OKSYDZIE, głupio troche to wyglada, ale tak było.
TAK JECHAŁO ŻABY DKW , TYLKO MU NAMALOWALI WYŻEJ SZPARUNKI NA BŁOTNIKACH I DODALI JE TEŻ NA FELGI