Tłok, pierścienie - gdzie kupić, dorobić?

Czy można gdzieś dosytać tłoki do DKW? Jest jakiś zakład, który dorabia tłoki na zamówienie?
Wiem, że do KS po przeróbkach można założyć tłok od Jawy 250.

Ja w tej chwili mam tłok z Iża 49 ale nie żaden współczesny tylko ten z lat '50-tych bo te współczesne są gówno warte. Kiedyś firma Al-mot handlowała takimi tłokami ale niestety sprzedali formy odlewnicze do Rosji bo u nas sprzedaż im się nie opłacała a tłoki Ukraińskiej produkcji to ja omijam szerokim łukiem. Szczerze nie wiem co Ci doradzić, a pytałeś się Mat'ego skąd bierze tłoki do swoich Dekawek?

Swojego czasu w tej firmie robili dobre tłoki , ale jak jest teraz tego nie wiem. Można się domyśleć że skoro tyle czasu są na rynku to chyba chały nie wciskają . Niżej link
http://www.almot.polish.ru/pl.htm

No właśnie o nich post wyżej pisałem ale nie wiem czy robią nadal, warto spróbować czy dorabiają bo może oszczędzi to czasu przeróbek tłoka CZ.

Z tego co wiem to Almot nie robi pojedyńczych tłoków na zamowienie, ale możnma sprawdzić. Tłkok Almota mam w Junaku.
Ich oferta i innego producenta jakiego znalazłem:

Almot
http://www.almot.com.pl/oferta/produkcja/tloki.html

Kemot tłoki: 50 – 125 ccm
http://www.kemot.pl/tloki.php

Pierścienie.

Krystyna Derda, Poznań

Motus
http://www.motus.pl/pierscienie+tlokowe,index.html

Tomring
http://www.tomring.pl/

Prima
http://www.fpt-prima.com.pl/

Rysiek , pojedyncze sztuki robi jakiś człowiek w Milanówku . Tylko namiarów nie mam . Jak sprawa nie bardzo pilna - coś się wymyśli aby zdobyć jakiś tel . Z tego co mi wiadomo jest to dosyć dobry wyrób .

ZUNDAPP600 pisze:Rysiek , pojedyncze sztuki robi jakiś człowiek w Milanówku . Tylko namiarów nie mam . Jak sprawa nie bardzo pilna - coś się wymyśli aby zdobyć jakiś tel . Z tego co mi wiadomo jest to dosyć dobry wyrób .

Jeśli to ktoś z Milanówka to z namierzeniem kolesia nie powinno byc problemów. Mam tam znajomych od weteranów

Żaba pytałeś się MATIEGO, bo przecież on ma SB to przecież z drewna ich nie wytoczył? Pytałem się kumpla czy by mi nie dorobił dla Ciebie ale niestety nie ma dostepu do odlewni aluminium na polibudzie.

SB ma inną średnicę tłoka.
Mati jak właśnie rozwiązałeś problem? Na starym tłoku poskładałeś?

Dzwoniłem do Almota robią tylko te tłoki, które są w ofercie. Pojedyńczych zamówień nie realizują.

Pozostaje nadzieja w tym Milanówku. Tylko namiary potrzebne.

ja mam orginalne tłoki, pierścienie i wałki sprowadził i czopy dorabiał mi nowe facet w Bydgoszczy, bieżnie przeszlifował, dawał 2 lata gwarancji. w sumie zrobił mi naraz 3 silniki. W SB 200 minęło już z 5 lat i jest OK. JESLI MASZ TŁOK ORGINALNY TO DAJ NA NIM ZROBIĆ REMONT, A JAK NIE MASZ TŁOKA WCALE ,TO PROBLEM

. ŁATWIEJ I TANIEJ BY CHYBA BYŁO ZNALEŹĆ ORGINALNY NIŻ DORABIAĆ

w sumie żeby dorobić to chyba potrzebny by był orginał na wzór

mój ojciec kiedyś był w firmie robiącej tłoki i mu powiedzieli że potrzebują wzór tłoka, bo muszą dorobić taki sam z drewna i do tego formę

sorry że tak postami nawalam, ale byłem w garażu i znalazłem taki SHIT, ma 63 mm więc wychodzi wg. tabeli wymiarów DKW że od modelu KS. Jakbyś nie znalazł żadnego tłoka i by miał kto Tobie dorobić to ten mój moge na wzór wysłać

Tłoki w tych obu silnika, które mam są.
W jednym jest tłok o średnicy 64 mm - według katalogu jest to II nadwymiar (katalog podaje takie wymiary 63, 63,3 i 64 mm). W drugim silniku jest tłok o wymiarze 65 mm? Oba wyglądają tak jak ten na zdjęciu Matiego. Myślałem żeby zrobić szlif cylindra tego o wymiarze 64 pod ten tłok 65 i dorobić tylko pierścienie. Oba cylindry są porysowane i konieczny jest szlif.
Mam jednak obawy co do tego tłoka 65 ma uszczerbek przy piaście sworznia

Jutro zrobię fotki.

Słyszał ktoś może o tulejowaniu cylindra do dwusuwów?

jest coś takiego tylko chyba trudno by było powycinać "okna" do przepłuków przy DKW, ALE JEST TO MOŻLIWE O ZROBIENIA