synchro gaznikow
-
sq8bwh
tutaj masz za 32,00 zł / 1 szt.
http://moto.allegro.pl/item188166420_wa ... _nowe.html
na początek 2 wystarczą + wężyki - to groszowa sprawa
http://moto.allegro.pl/item188166420_wa ... _nowe.html
na początek 2 wystarczą + wężyki - to groszowa sprawa
-
sq8bwh
- mazi
- Zwykły forumowicz
- Posty: 77
- Rejestracja: poniedziałek, 16 kwietnia 2007, 21:31
- Lokalizacja: LKS / WE
- Kontakt:
Masz moze jakis poradnik, jak poprawnie skorzystac z tych budzikow?sq8bwh pisze:Właśnie na takich samych mi w ubiegłym roku robił kolega z lublina Sabre i już sobie kupiłem 4 szt., po jutrze mam je mieć..
chetnie poszerzylbym wiedze
Pozdrawiam
[b]mazi[/b]
Junak 500ccm
Yamaha XJ600S Diversion
Yamaha XT600
[b]mazi[/b]
Junak 500ccm
Yamaha XJ600S Diversion
Yamaha XT600
-
sq8bwh
-
wilma
- mazi
- Zwykły forumowicz
- Posty: 77
- Rejestracja: poniedziałek, 16 kwietnia 2007, 21:31
- Lokalizacja: LKS / WE
- Kontakt:
musze dorwac ten artykul, choc na SM mam uczuleniewilma pisze:Co do literatury synchronizacji gażnikow to był artykuł w Świecie Motocykli taki ogolny ale wystarczy.Sprawa polega na wyregolowaniu skazowek żeby nie skakały a potem ustawić w jednej pozycji na każdym tak pomiędzy 2-2,5.Zależy jakie są podziałki.
chodzi mi o ogolna idee, o co w tym biega
Pozdrawiam
[b]mazi[/b]
Junak 500ccm
Yamaha XJ600S Diversion
Yamaha XT600
[b]mazi[/b]
Junak 500ccm
Yamaha XJ600S Diversion
Yamaha XT600
-
Żaba
- Zwykły forumowicz
- Posty: 1341
- Rejestracja: wtorek, 20 lutego 2007, 22:06
- Lokalizacja: gm. Narol
pamięta ktoś, w którym to numerze było ?
Bo kartkować wszystkiego to nie mam czasu, zeskanowało by się i wszyscy by poczytali.
Regulacja w zasadzie jest prosta, no chyba że dostęp do gaźników jest utrudniony to wtedy to troche może potrwać. Polega to na takim ustawieniu przepustnic aby wartości podciśnienia na wszystkich gaźnikach były takie same. Przy każdym gażniku (właściwie przy króćcu) są takie gumowe zaślepki, trzeba je zdjąć i założyć przewody od wakuometrów, każda pszepustnica ma też swoją śrubkę regulacyjną na listwie.
Bo kartkować wszystkiego to nie mam czasu, zeskanowało by się i wszyscy by poczytali.
Regulacja w zasadzie jest prosta, no chyba że dostęp do gaźników jest utrudniony to wtedy to troche może potrwać. Polega to na takim ustawieniu przepustnic aby wartości podciśnienia na wszystkich gaźnikach były takie same. Przy każdym gażniku (właściwie przy króćcu) są takie gumowe zaślepki, trzeba je zdjąć i założyć przewody od wakuometrów, każda pszepustnica ma też swoją śrubkę regulacyjną na listwie.
-
Zgrywus
- Zwykły forumowicz
- Posty: 804
- Rejestracja: niedziela, 18 lutego 2007, 09:38
- Motocykl: GL 1200, M-72 ruska rzeźba w niemieckim betonie
- Lokalizacja: 50º27’13” 23º25’11”
:)
... sam kilka lat serwiowałem swoje maszyny w Lubartowie u pana Darka, sa dobrzy i cenowo dotępni - trzeba niestety sie umawiac i wpisywać w kolejkę