sq8bwh pisze: A kiedyś ołów a teraz potas ma na celu zmniejszenie efektu stukowego spalania bo w/w pierwiastki raczej smarnych właściwości nie mają..

"w U-95 jest dodatek antyrecesyjny, w postaci organicznych związków potasu, który zastępuje ołów, spełniając rolę dodatku smarnościowego zabezpieczającego gniazda zaworowe przed nadmiernym zużyciem."

Cytat mówi o U95, której już nie ma, ale chodzi o to samo.

Całość tu http://chudzikj.republika.pl/Technika/B ... enzyna.htm

Troche odbiegliśmy od tematu...

Moj MT 11 jest obecnie na dotarciu wiec zeby nie bawic sie w dolewanie oleju do paliwa zapewniajac mu wieksze smarowanie(i wieksze dymienie)dodaje cala buteleczke na zbiornik i z tego co zauwazylem w niczym mu to nie przeszkadza,rade dostalem od znajomych ktorzy ladnych pare lat pomykaja ruskami.

Kiedyś pisałam o nowo nabytym Dnieprze. Prawie po roku wygląda zupełnie inaczej. Czasami pojawiamy się na rajdach motocyklowych. Obiecałam zamieścić zdjęcie. MU.

odnośnie ugandy to powiem tak ze zalezey od kogo takie paliwko bierzesz kiedys bralem od znajoemgo to niby chodzil itd ten mowil ze dobre tam bierze ale to paliwo smierdzialo a teraz kumpel mi przywozi ugande taka co ma w nazwie plus i lepiej smigasie niz na polskiej z orlenu a do tego mniej pali i nie smierdzi tylko teraz podrozalo i kosztuje u niego takie paliwko 20 zl za 5 litrow a wczesniej bralem za 17.50

ja proponuje przedewszystkim wymienic wszystki lozyska bo dlugo nie pojezdisz...taki sprzet,chocby polskie

Mam Dniepra 11 kupionego w 2007 r. w sklepie fabrycznym w Kijowie. Miałam kiedyś pokazać zdjęcie. Teraz dodaję bo jest po przeróbce. Najgorsze jest to że muszę go sprzedać, bo wyjeżdżam za granicę.

Wywal ten silnik,wstaw z zaporożca i powitamy cię w Klubie 1200