https://picasaweb.google.com/1137112747 ... 9bWMrPmcTA" onclick="window.open(this.href);return false;

Zjezdziłem całe Bieszczady, Mazury, i Bałkany - wymieniłem (x2) olej, filtr oleju, klamke hamulca (złamałem). Regulowałem a raczej sprawdzałem raz zawory. Płyn hamulcowy. Tyle. Ponad 12 000 km bez jakichkolwiek kłopotów przez dwa lata, z pasażerem lub bez. Spalanie na trasie na bałkany (3600km) 3,6 l / 100km. W zakrętach (z bagażem) prowadził się pięknie - tak trochę za lekki jak chce się szybciej polatać.
Ogólnie polecam - bardzo mile wspominam
ew. służę pomocą

DOK szukał ale 27 września 2007 roku.

Oj Fido - motór fajny i jest co chwalić dla początkującego no normalinie zaje.... a że temat odświeżono to i dobrze (panie moderatorze wnoszę o pozytywne rozpatrzenie mojej prośby o nie kasowanie posta i zezwolenie na kontynuację konwersacji hihih)

Do motóra nic nie mam

...best moto zwłaszcza jak ci opuszczą przy zakupie tysiaka i dasz 1500 zł , małe spalanie ma swoją wartość jak sam śmigasz bez presji większych braci mi wystarczy max 150 czasem wykręcić

Skoro temat jest do tego konkretnego moto to zapytam
Zaczyna mi strzelać w rurę na zimnym i zaczyna grać jeden gar potem dopiero wsparcie czyli drugi jakoś to się kręci ale czasem mam takie dziwne "suche" cykanie w okolicy kolanka ,kabli, cewki
ktoś ma pomysł na tą usterkę , dodam gaziory regulacji nie widziały stawiam na elektryką i czekam na wasze pomysły ?
Pozdrawiam
Z innego forum " obejrzyj świece jak wyglądają, potem stan kroćców dolotowych. Prawdopodobnie prawy się poluzował na gaźniku, lub popękał." jest to do przyjęcia jako przyczyna zmieniłem świecę problem jest ale mniejszy

Zrób zawory i synchro a potem sprawdzaj dalej.

Zrobione i śmiga....