mam dwie !

jakbym nie byl po piwku to juz bym byl w labuniach a nawigacja ustawiona bylaby na narol w opcji " dwie flaszki bimbru - szukaj"

Nie będe taki zostawie jedną
Czyściochą siem będziem męczyć

osz Ty pijanico jedna zamiast qoledze weterana szukać to sie uskuteczniasz <stuq> a żeby Ci kranik zardzewiał

wlasnie !! na zimny silnik dodac spirytusu do paliwa.

wally, tu masz opis tego co robiłem i zamiaruję
http://www.kresowe.forum.motocyklowe.or ... =2608#2608

też bym się napiła, bo jutro cały dzień mam siedzieć na uczelni, i pomyslałam ze chyba pojade autem, bo jeśli motocykl bede miała pod uczelnią to chyba siła by mnie tam nie utrzymali...

Aga - ja tak samo .... przyjeżdżam do siebie do firmy motocyklem i nagle znajduję sobie 100 powodów żeby nim gdzieś pojechać.

A ja jutro .... kurcze jakieś pustaki ceramiczne będą rozładowywał, które cudem udało mi się kupić na budowę (to znaczy będę pilnował rozładunku) .... przesrane

Soft pisze:Czy to jest prawidłowe? , i jak jest u Was ?
Silnik w moto ma ok. 7-10 stopni i odpalenie.....
praca ok 1 minuty na lekkim ssaniu - parcuje nooo prawie równo.
próba ruszenia (na lekkim ssaniu) - kiszka ... przerywa, brak mocy.

Czy też tak macie ?

Jak dojdzie gdzieś do 40 stopni dopiero zaczyna mieć kopa ... chociaż leciutkie strzały słychać jeszcze z cylinderków - podkreślam lekkie.

Ponad 40 ... - już zaczyna być ok.
(Drag Star 1100, 2 cylindry, gaźniki, 2 zawory na cylinder, świece nowe irydy)

Moja TENERA zachowuje się podobnie. tylko ze na ssaniu próba ruszenia kończy się poraszką

panowie i pani chlop sie pyta co mu sie robi z motorem na ssaniu a wy gadacie o pracy waszych silnikow na ssaniu z butelki nono ale wracajac do tematu to moj dobry kolega ma intrudera i robi mu sie tak samiusko jak nie rozgrzeje tak nie pojedzie pozdrawiam

ssanie to ssanie trzeba rozważyc pod kazdym kątem

ksenon wyobraź sobie że wstajesz z rana ktoś przytyka ci butelkę z wódą do ust i trzyma przechylając twoją głowę lekko do tyłu. Na dodatek tego każe ci natychmiast biec do sklepu po bułki.

Tak samo jest na zimnym silniku z zapiętym ssaniem na maksa. Ludzie cierpliwości motocykl potrzebuje się zagrzać. Ruszanie na zimnym silniku to zabójstwo dla wału i korbowodów, pierścieni i zaworów.

Aga co prawda to prawda pozdro

Według powszechnie krązącej opini o GPZ 600 musze szególnie uwazac by motór rozgrzac i dopiero ruszac, bo mogą pojsc panewki na walkach rozrządu a to w moim moto ponoc wymiana calutkiej głowicy co nie jest taniutkie.

U mnie czyli w motocyklu Yamaha Fazer gdy jeżdżę codziennie generalnie ssanie jest mi nie potrzebne, po prostu nie używam go gdyż z rana zapala bez ssania, wystarczy kilka razy ruszyć delikatnie manetką gazu i płynnie rusza z miejsca oczywiście nigdy nie ,, gazuję " na zimnym silniku dopóki nie złapie właściwej temperatury. Ale oczywiście jak zauważyłem w innych motocyklach ruszenie od razu z miejsca na zimnym silniku nie jest proste. Miałem przyjemność przez kilka dni jeździć do pracy Wallego ,, Virówką " i faktycznie musiałem swoje odstać zanim dało się ruszyć.