Kilka poglądowych fotek z demontażu motocykla (zdjęcia telefonem przy słabym oświetleniu, stąd niestety słaba jakość): Okazało się, że typowe czynności obsługowe typu wymiana świec, oleju silnikowego, oleju w skrzyni biegów i w przekładni głównej są bardzo łatwe do wykonania. Ale wymiana filtra powietrza i filtra paliwa wymaga już zdemontowania praktycznie całego przodu motocykla, łącznie z demontażem radia i zbiornika paliwa.

Wypada tu jednak pochwalić inżynierów z Bawarii za to, że 90% demontażu motocykla przeprowadza się praktycznie przy użyciu tylko 1 narzędzia, i nie mam tu na myśli młotka. .

Odpowiadając na zamieszczone powyżej rozwinięcie skrótu BMW mówiące coś tam o wydatkach, informuję iż znam inne jego rozwinięcie:

Będziesz Mógł Wyprzedzać

Gratulacje Wielki co się stało że doszło do rozstania z Goldaskiem , Honda już przestała być szybsza niż wygląda ? Pozdrowienia

W ostatni weekend, tj. 25 - 27 sierpnia 2017 r. udało mi się zwiększyć przebieg sezonu o kolejne ponad 800 km.
W czasie tej przejażdżki pobiłem chyba rekord w zużyciu paliwa.
Otóż mój BMW K1200LT (388 kg w stanie gotowym do jazdy) obciążony 2 osobami "słusznej" postury, z kuframi maksymalnie wypełnionymi bagażami, w czasie jazdy poza głównymi drogami krajowymi (lokalne drogi i bezdroża Podlasia, sporo wyprzedzania, trochę odcinków z prędkością od 100 do 140 km/h, ale też odcinki z omijaniem dziur z prędkością 40 - 80 km/h) zużył 3.39 l/100 km.