j/w

Doktorku a w jakim celu chcesz kupić porównać czy może jeszcze coś innego?

Mam 2 moduły zapłonowe najprawdopodobniej są sprawne i nie ma gdzie kurcze sprawdzić a na 2 koniec Polski wysyłać hm jak będę musiał to trudno. Poza tym chciałem dokonać kilku pomiarów układu zapłonowego bo w mojej S tak się pop..... że już 3 osoby dochodzą i ni mogą dojść

Witam

może opiszesz objawy uszkodzeń w tym układzie zapłonowym

a najlepiej sprawdź na stroboskopie punkt wyprzedzenia zapłonu na wolnych obrotach i jak sie zmienia jak zwiększasz obroty , jeżeli mi to opiszesz to może będę Ci mógł postawić prawidłową diagnozę

Jacku żeby to było takie proste - cewka zasilająca moduł jest najprawdopodobniej martwa więc motur w ogóle nie odpala to zauważyliśmy z Pawłem Sq8bwh dopiero po zakupie modułu na allegro niby ma być sprawny - i moduł jest ale nie ma go jak sprawdzić - bo jeżeli moduł byłby sprawny to muszę się określić czy biorę czy oddaję a było nie było parę groszy kosztował i sprzedawca za długo nie będzie czekał.

Witam
Widzę ,że naprawę zacząłeś prawie od końca , tj. kupowanie części bez prawidłowego ustalenia przyczyny uszkodzenia.
na pewno trzeba było najpierw sprawdzić cewkę wzbudzenia układu zapłonowego , następnie dobry mechanik lub elektryk powinien pominąć moduł i sprawdzić czy układ zapłonowy podaje iskrę na świecę a nawet jest możliwość odpalenia silnika z pominięciem modułu , a dopiero kupować moduł

Sory zacząłeś od du........ strony , lub twoi mechanicy mają słabe pojęcie o takiej naprawie

No cóż - powiedzieć. Ja wiem tylko jedno - JA CHCĘ MOTUR JA CHCĘ POJEŹDZIĆ.

Teraz to i tak już nie ma szans chyba na jazdę - no ale nic przez zimę cza motura naprawić tak czy inaczej. Ale na ten moment mam moduł który musze sprawdzć .

powodzenia

jacek_akinom pisze: a nawet jest możliwość odpalenia silnika z pominięciem modułu ,

Hmm... a jak? żabę zamiast kondensatora tego z modułu CDI?

czytaj moje posty w tym temacie dokładnie ja pisałem , że dobry mechanik , lub elektryk może to zrobić ale nie opisałem w jaki sposób a tym sposobem jest pominięcie modułu a wstawienie kondensatora w układ i to jest oczywiste ; widzę , że sam doszedłeś w jaki sposób.

Jacek

Odswierzę trochę temat - bo może się komuś przydać:

W gwoli ścisłości Jacek miał rację że nie należało kupować pierwszego modułu zapłonowego bo takie są fakty teoretyczne. Jednakże w moim wypadku zakup był słuszny z powodu, i tu ciekawostka mój majster wymontował moduł ze skuterka hondy (ponoć do hondy cb pasuja moduły z jakiegoś tam skuterka i nie kosztują 100 czy 250 zł tylko 35-45 zł) i po zakręceniu rozrusznikiem pojawiła się iskra - koślawa, cienka ale była. I tu zagadka???
Dlatego zakup modułu.
Generalnie okazało sie że Honda CB 450s ma układ zapłonowy samodzielny - nie potrzebuje współpracy akumulatora (nie wiem czy dobrze to nazwałem) prąd na moduł zapłonowy podaje cewka dodatkowa umocowana w statorze alternatora i ona właśnie a dokładnie jedna z nich miała przerwę wynikłą najprawdopodobniej z drgań. I dodatkowa ciekawostka - ani w Zamościu ani w Tomaszowie nie znalazłem żadnego gościa co by sie podjął tego przewinąć - każdy stawiał pytanie - ile zwojów (wymiękłem i kupilem nowy stator) dla większego usmiechu powiem że kupilem za 150 zł a w firmie za ściągnięcie żądali 1783,63 zł kurcze połowę wartości motorka.

Pozdrowienia dla pragnących pomóc - i podziękowania.

szukam statora do cb 450s

hehe cieszę że się przydało - generalnie w tym wypadku czas jest ważny, a jeździć sie chce

Swoją sprzedałem do Dubienki na jesieni o ile mnie pamięć nie myli - CB 450 SC Nighthawk z 1986roku. Szukać nr tel do gościa czy nie ma sensu?

Swoją sprzedałem do Dubienki ... No nic było mineło, jak oceniasz to moto bo ja mam same plusy w rękawie a myśle zwłaszcza o silniku
PZD SAS