Historia powstania skuterów
: niedziela, 20 stycznia 2008, 20:45
Kiedyś oglądałem program o tym jak powstały skutery. Pomyślałem że poszukam coś o tym na necie i znalazłem:
____________________________________________________________________________________________________________________
Pierwsze skutery budowane były w Niemczech, Francji i Anglii długo przed II Wojną Światową. Za przykład może posłużyć DKW - Lomos, który w 1922r. posiadał już wszystkie cechy konstrukcyjne charakterystyczne dla całej rodziny skuterów:
- małe koła
- podłogę pod nogami przechodząca w osłonę przednia
- osłonięty zespół napędowy
Wówczas nie cieszyły się one popularnością ze względu na stan dróg i dopiero po wojnie dostrzeżono zalety małych, czystych i zwrotnych pojazdów, które to zaczęły się pojawiać na drogach Włoch, Francji oraz Niemiec.
W Polsce było podobnie o czym świadczy powstanie kilku prototypów i rozpoczęcie seryjnej produkcji jednego z nich.
W 1955r.powstały trzy prototypy skuterów o owadzkich nazwach
Pierwszy z nich ŻUK ze zmodyfikowanym silnikiem S 06 wykorzystywanym do motocykla SHL 150. Rozruch skutera był ręczny. Wyposażony był w dwunastocalowe koła i mimo ciekawych rozwiązań konstrukcyjnych nie zadowolił konstruktorów.
Kolejny 'owad' - BĄK różniący się kształtem nadwozia, oraz
trzeci prototyp OSA, którą to właśnie zaproponowano do produkcji.
W 1957r.Centralny Zarząd Przemysłu Wyrobów Precyzyjnych zaproponował prototypy skuterów Odra1 i Odra2 i niestety tylko w tej fazie przeszły do historii
W lutym 1959r. Zmontowano próbną serię skuterów WFM Osa M50
Głównymi twórcami byli
Inż. Krzysztof Brun, Inż. Jerzy Janowski, Inż. Tadeusz Mathia
W 1962r. pojawił się nowy model Osy M-52, którego produkcje przerwano w 1965r. w momencie najbardziej niespodziewanym i ekonomicznie nieuzasadnionym
Rozróżniano kilka typów skuterów: 1. miejskie, które w porównaniu do turystycznych miały mniejsze koła (do 8") oraz pojemność skokową do 150 cm3. Typowymi przykładami tego rodzaju skuterów są:
Vespa model CLUBMAN 150
Lambretta 150 ld
Peugeot S-157 B
JWL Berlin SR 59
2. turystyczne, miały koła większych rozmiarów dochodzących do 17", były staranniej resorowane i wyposażone w amortyzatory olejowe, pojemność skokowa 150- 250 cm3. Reprezentantem tej grupy jest:
MOTOGUZZI GALERO
3. towarowe, służące do przewożenia towarów lub ludzi (tzw. "riksze"). Były to pojazdy trójkołowe zbudowane w oparciu o elementy skutera. Przykładem mogą tu być:
LAMBRETTA 150
Vespa z przyczepką
oraz skutery ze skrzynią ładunkową z przodu lub z tyłu
_________________
http://scootery-dragons.republika.pl/historia.html
____________________________________________________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________________________________________
Pierwsze skutery budowane były w Niemczech, Francji i Anglii długo przed II Wojną Światową. Za przykład może posłużyć DKW - Lomos, który w 1922r. posiadał już wszystkie cechy konstrukcyjne charakterystyczne dla całej rodziny skuterów:
- małe koła
- podłogę pod nogami przechodząca w osłonę przednia
- osłonięty zespół napędowy
Wówczas nie cieszyły się one popularnością ze względu na stan dróg i dopiero po wojnie dostrzeżono zalety małych, czystych i zwrotnych pojazdów, które to zaczęły się pojawiać na drogach Włoch, Francji oraz Niemiec.
W Polsce było podobnie o czym świadczy powstanie kilku prototypów i rozpoczęcie seryjnej produkcji jednego z nich.
W 1955r.powstały trzy prototypy skuterów o owadzkich nazwach
Pierwszy z nich ŻUK ze zmodyfikowanym silnikiem S 06 wykorzystywanym do motocykla SHL 150. Rozruch skutera był ręczny. Wyposażony był w dwunastocalowe koła i mimo ciekawych rozwiązań konstrukcyjnych nie zadowolił konstruktorów.
Kolejny 'owad' - BĄK różniący się kształtem nadwozia, oraz
trzeci prototyp OSA, którą to właśnie zaproponowano do produkcji.
W 1957r.Centralny Zarząd Przemysłu Wyrobów Precyzyjnych zaproponował prototypy skuterów Odra1 i Odra2 i niestety tylko w tej fazie przeszły do historii
W lutym 1959r. Zmontowano próbną serię skuterów WFM Osa M50
Głównymi twórcami byli
Inż. Krzysztof Brun, Inż. Jerzy Janowski, Inż. Tadeusz Mathia
W 1962r. pojawił się nowy model Osy M-52, którego produkcje przerwano w 1965r. w momencie najbardziej niespodziewanym i ekonomicznie nieuzasadnionym
Rozróżniano kilka typów skuterów: 1. miejskie, które w porównaniu do turystycznych miały mniejsze koła (do 8") oraz pojemność skokową do 150 cm3. Typowymi przykładami tego rodzaju skuterów są:
Vespa model CLUBMAN 150
Lambretta 150 ld
Peugeot S-157 B
JWL Berlin SR 59
2. turystyczne, miały koła większych rozmiarów dochodzących do 17", były staranniej resorowane i wyposażone w amortyzatory olejowe, pojemność skokowa 150- 250 cm3. Reprezentantem tej grupy jest:
MOTOGUZZI GALERO
3. towarowe, służące do przewożenia towarów lub ludzi (tzw. "riksze"). Były to pojazdy trójkołowe zbudowane w oparciu o elementy skutera. Przykładem mogą tu być:
LAMBRETTA 150
Vespa z przyczepką
oraz skutery ze skrzynią ładunkową z przodu lub z tyłu
_________________
http://scootery-dragons.republika.pl/historia.html
____________________________________________________________________________________________________________________
