Cruiser 125. Którego wybrać ?

Post autor: **Daniel_A** » wtorek, 5 lutego 2008, 04:29

Witam!
Mam fundusze i zastanawiam sie nad kupnem cruisera o pojemności 125.
problem polega na tym że nie wiem którego wybrać, myślałem o którymś z pośród: drag star, intruder, shadow, Virago lub innymi z układem v-twin.
Zależy mi na normalnych wymiarach a nie na miniaturach gdyż mam 180 cm.
Chodzi mi również o dżwięk (mam zamiar rozwiercać tłumik) i żeby miał dobre ,,odejście'' (nie piszcie o ścigaczach lub czymś innym niż cruiser).

Będe wdzięczny za szybką pomoc w wyborze.

Post autor: **KAMILOO** » wtorek, 5 lutego 2008, 07:55

...a może najpierw na dziale "witamy" się przedstawisz, było by miło. Pozdrawiam

Post autor: **Daniel_A** » wtorek, 5 lutego 2008, 20:36

Przepraszam i dziękuje (Kamiloo). Już tam jestem. A mam jeszcze jedno pytanie czy 125 cruisery typu drag star lub honda shadow mają blokady gdy w danych technicznych mają plus minus 11 koni?? nie chce robić z 125 jakiejś 250 ale nie ukrywam że to dla mnie dosyć ważne a moge narazie tylko 125 żeby na A1 mieć:/

Post autor: **Daniel_A** » piątek, 8 lutego 2008, 21:57

Założyłem ten temat bo myślałem ż ktoś mi pomoże ale niestety za dużo sie u nie działo

jednak zakupiłem już motor i dzisiaj mi go przywieżli. Zdecydowałem sie na Honde shadow i nie jestem rozczarowany choć dużo nią nie jeżdziłem tylko troche a i tak w najbliższym czasie nie pojeżdże bo musze mieć A1 a w mojej rodzinie jest to dość mocno przestrzegane

jak ktoś będzie zainteresowany tym motorem to rozwine temat

Post autor: **Piotrek** » sobota, 9 lutego 2008, 12:29

Bo pytanie zadales w taki sposob, ze nie wiadomo bylo, jak odpowiadqc.
Wszytskie criusery 125 to podobne maszyny, maja podobne moce. Wybrales Honde i na pewno bedziesz z niej zadowolony.
Tymczasem ingerencji w silnik czy wydech nie polecam.

Post autor: **Daniel_A** » sobota, 9 lutego 2008, 14:21

No według mnie np. honda rebel różni sie od shadow pod wieloma względami może i są podobne ale właśnie dlatego założyłem ten temat bo liczyłem że może ktoś co obcował z wieloma cruiserami 125 będzie wiedział co konkretnie je różni i wiedział o ich awaryjności (choć o hondzie ciężko powiedzieć awaryjna). Mam do Ciebie pytanie PiotrekRR mianowicie chodzi o to dlaczego sądzisz że nie ma sensu majstrowania przy wydechu?? Właśnie jestem nieco zdziwiony bo shadow brzmi nieco cicho tym bardziej jak na choppera a i odrazu chce zaznaczyć że mam wersje z dwoma ne połączonymi tłumikami. Znasz może jakiś sposób na to? był bym bardzo wdzięczny

Post autor: **Piotrek** » sobota, 9 lutego 2008, 14:52

Ingerujac w przegrody w oryginalnym, czyli homolowanym ukladzie wydechowym, mozesz sie narazic na utrate dowodu rejestracyjnego, lub problemy przy przegladzie. Inzynierowie w firmie dokladnie obliczaja dlugosc wydechu i rozmieszczenie w nim kolejnych przegrod.

Co innego jesli zdobedziesz jakis akcesoryjny wydech. Ale wtedy i tak drzeba do neigo dostroic gaznik.

Post autor: **Daniel_A** » sobota, 9 lutego 2008, 15:01

Dzięki. Chociaż na welu forach piszą że przy przeglądzie nie mają z takimi rzeczami problemów a spotkałeś sei już z czymś takim?

Post autor: **Piotrek** » sobota, 9 lutego 2008, 15:22

Nie mialem.

Post autor: **Piotrek** » sobota, 9 lutego 2008, 15:23

A no tak zwykle bywa, ze w Polsce na przegladzie malo szczegolowo przygladaja sie pojazdom. Jesli sie wogole przygladaja

Dla odmiany tu w Anglii, przeglad=calkowite przeswietlenie motocykla i czepienie sie czego tylko mozna.

Rozumiem, ze jestes pasjonatem stylu criuser/chopper ale...

Slyszalem, ostatnio, duzo dobrego o Varadero 125.
To chyba te same silniki sa, co w shadow?

Post autor: **Daniel_A** » sobota, 9 lutego 2008, 15:34

Niestety nie wiem czy Varadero ma ten sam silnik ponieważ nie interesowałem sie tym motorem. A co do Polskich przeglądów masz zupełną racje skoro rejestrują motory 125 na 50 i to byle debil by sie zorientował że coś jest nie tak ale nasza policja nie zawsze bywa błyskotliwa.