Gdy prowadziłem motor do domu po zakupie drżała mi kierownica w przedziale 50-80 km/h.
Pomyślałem że to przez starą oponę no i może ciężarek odpadł ze starości.
Wymieniłem wczoraj oponę na nową (znaczy się leżakowaną).Nie używana,z cyckami.
Dziś przejechałem parę kilometrów i okazało się że jest to samo.
Czemu ???
Czy źle wyważyli ???
Robili mi to w Dąbrowie tomaszowskiej.Przyznaje że nie byłem przy tym.
Oststnio nie narzekałem w starej FJ choć też u nich zmieniałem.
A może problem leży po stronie tej opony ???

Jeżeli opona jest nowa, to przyczyną mogą być wąsy. Zwykle czuć je - przynajmniej u mnie - w szerszym zakresie prędkości.

Skoro drżenie wyczuwałeś przed wymianą, to może być złe wyważenie, ale też zużyte łożysko. Masz centralną stopkę? Swobodnie obracające się koło nie drzy? Może być wyczuwalny "pulsujący" opór.

Sprawdż łożyska główki ramy.
Kiedyś w VT 500 miałem ten sam problem.Wymieniłem oponę i nadal było to samo, dopiero po wymianie łożysk główki ramy drżenie ustało.
Dla pewności sprawdż czy felga nie ma bicia.

Żadnych takich objawów nie stwierdziłem przy demontarzu i montarzu koła.
Sprawdzałem też wzrokowo czy felga nie ma bicia i też tego nie zauważyłem.
Będę zmieniał na dniach simmeringi to sprawdze raz jeszcze ale dokładniej.
A może trzeba trochę pojeździć na tej gumie ???

A może wyważono mi koło tylko na bicie promieniowe a na osoiwe już nie.Może to jest przyczyną trzepotania kierownicy.

Ja bym raczej stawiał na łożyska w kole i łożysko główki ramy. w kole można łatwo wymienić za nawet nieduże pieniądze a główce ramy pasowałoby żebyś sprawdził czy nie ma luzów albo czy się nie blokuje.

Łożyska w główce ramy są ok,zero wyczówalnych oporów.
A w kole sprawdzę raz jeszcze.

Fido a moze to rezonans z silnika
Ja tam sie do takich rzeczy juz przyzwyczaiłem

Musisz dokonać jeszcze jednego sprawdzenia , tj. czy te drgania występują przy prędkości , czy przy obrotach tz jeżeli drgania pojawiają się przy pewnych stałych obrotach jadąc na biegu najwyższym i przy tych samych obrotach na biegu niższym to nie ma co szukać w układzie jezdnym , to silnik powoduje te drgania

Łożyska w kołach w porządku.
Tarcze hamulcowe miały bicie (góra,dół) więc je zebrałem na tokarce.
Woziłem koło przed chwilą do sprawdzenia i wyważenia razem z tarczami.Na wyważarce było wszystko w porządku.

P.Jacku,te drgania w układzie jezdnym chyba nie mają nic wspólnego z obrotami silnika.
Przy jeździe na 3 i 4 biegu przy prędkości ok 70 km/h i puszczeniu kierownicy zaczyna ją majtać na lewo i prawo.
W poprzedniej FJ-cie tego nie miałem.

Doszły już uszczelniacze i olej.
Porobię to i jeszcze raz się przejadę.

fido a czy przypadkiem ten moto nie miał jakiegoś BUM ???

Po założeniu nowych uszczelniaczy i wymianie płynu w lagach i przejechaniu kilku kilometrów shimma nie ustąpiła.
Moto nie miało "BUM" a łożysko dociągnę innym razem bo dziś już nie zdążyłem.

Witam!
Niedawno przyjechał do nas koleżka, który miał podobne objawy w XX-ie.
Kupił motocykl od importera używki... motocykl w idealnym stanie itp.
Motocykl może i nie miał BUM, ale... był dłuższy o 3 cm i miał lekkiego ixa (jak to xx ).
Czyli egzemplarz ewidentnie, notorycznie stawiany na koło.
Okazało się, że miał krzywe półki, tarcze, lekko zamięte koło. Po zabiegach prowadzenie uległo poprawie, ale bez ingerencji w ramę pozostał zmianiony kąt główki ramy i motocykl już nie prowadzi się jak powinien.

Hmmmm.
Ciężka sprawa.Więc zostało mi 3 wyjścia.
1.wymienić łożyska kół,
2.dociągnąć łożysko główki ramy,
3.Wymienić oponę na nówkę sztukę produkcji tegorocznej.

Shimma ustąpiła .
Przyczyna ?
Za luźno dokręcone łożysko główki ramy.
Po dociągnięciu jak ręką odjął.
Dzięki Wszystkim za porady.