Mam problem z uzupelnieniem zbiorniczka wyrownawczego w shadow,co zaczne wlewac plyn automatycznie wycieka przewodem od nadmiaru,czy moze to byc wina pompy a moze jest w jakims stopniu zapowietrzony?Coz mam uczynic z "trak wielkim"problemem.

Coś to dziwnie brzmi bo przewód jest na górze chyba że wycieka jak go odłączysz od wlewu do chłodnicy. Jak nie to pewnie masz uszkodzony przewód chociaż też nie powinno nic leciec, ciężko cokolwiek powiedzieć jak się tego nie widzi ale powodzenia

Ale wycieka po odpaleniu moto?
Jeśli tak to niedobrze.

Bylo tak,jak kupilem ten smieszny motor to zbiorniczek byl pusty,wiec zakupilem plyn i chcialem uzupelnic ale zdziwilem sie bo wlalem pol litra i zaczelo ciec pod silnikiem,drugie podejscie zrobilem na odpalonym silniku i to samo,hlodnica zalana jest do pelna,jak odpale ja i odkrece korek to plyn wycieka,to jest dziwne ze przewod nadmiaru jest u gory zbiorniczka a nie gdzies z boku,na moje"oko"to tak jak by powietrze nie pozwolilo mu tam wplynac.

Z tym zbiorniczkiem wyrównawczym to jest tak:
a) po nagrzaniu silnika, wskutek wzrostu objetości a tym samym i ciśnienia w chłodnicy (są to układy ciśnieniowe, bo jak wiadomo z fizyki, im wyższe ciśnienie tym wyższa też temperatura wrzenia cieczy- jak płyn sie zagotuje to już po chłodzeniu ) otwiera się zawór nadciśnienia w korku chłodnicy i wypuszcza nadmiar płynu do zbiorniczka wyrównawczego,
b) po wyłączeniu silnika zaczyna on stygnąć i wtedy w chłodnicy powstaje pociśnienie, które otwiera zawór podciśnieniowy znajdujący się również w korku chłodnicy i płyn ze zbiornika wyrównawczego pobierany jest z powrotem do chłodnicy - stąd po całkowitym schłodzeniu silnika zbiorniczek wyrównawczy będzie prawie pusty a chłodnica będzie zawsze pełna.
I to jest dobre

Wielki Bracie to co piszesz to jest prawdą , jednak problem występujący w tej Hondzie jest inny , trzeba zdjąć zbiornik paliwa , poodkręcać osłony przy zbiorniku wyrównawczym i sprawdzić połączenia przewodów gumowych układu chłodzenia jak i zbiorniczek wyrównawczy czy nie jest pęknięty , jak wszystko jest OK to myślę ,że trzeba sprawdzić termostat a w ostateczności uszczelki pod głowicami i ustalić gdzie jest wyciek płynu chłodzącego a dokładnie w którym miejscu wycieka płyn po uzupełnieniu płynu w zbiorniczku wyrównawczym

Plyn wycieka przewodem odprowadzajacym nadmiar na zewnatrz.

A nie wlewasz za dużo tego płynu?
Nadmiar zawsze jest u góry,przy samym korku wlewu,dlatego nazywa się nadmiarem.

To z tą Hondą raczej jest OK , zbiorniczek wyrównawczy nie należy napełniać na full , powinno być miejsce na zmianę objętości przy nagrzewaniu i wzroście ciśnienia przy nagrzewaniu się czynnika chłodzącego , jeżeli przy nagrzewaniu występuje nadmierne ciśnienie a temperatura pracy silnika nie przekracza 80 stopni i płyn chłodzący dalej jest wyrzucany przez przewód nadmiarowy , to trzeba sprawdzić termostat lub świadczy to o uszkodzonej uszczelce głowicy

tak mozemy sobie gdybac,jak dobrze pujdzie to w ta sobote puszcze motor do polski(do zgrywusa)za 2 tygodnie przylatuje i wtedy bedziemy cos kombinowac na zywo,dzieki wszystkim za porady.