Witam
Jestem nowym użytkownikiem na tym forum lecz to nie oznacza ze jestem kompletnym laikiem w dziedzinie motocykli ale mniejsza z tym
Mam wątpliwości i dylemat czy rozważać kupna Hondy NSR 125 z 93 roku z takim opisem :
"podczas jazdy zgasł, przy próbie odpalenia z pycha od razu czuć było brak kompresji, wczoraj rozebrałem górę silnika i tak jak przypuszczałem moto zatarł się"
Jestem świadom tego ze to co jest napisane na aukcji nie jest w mojej opini prawdą bo była tego pewnie inna przyczyna(głupota właściciela?) ale jest to 2T na którym regeneracja nie jest taka droga lecz pozostaje pytanie czy jest wogóle sens rozważania tej oferty i kupowania niedziałającego motocykla w ciemno tylko na słowo sprzedawcy ze "niby tylko to nie działa"? a także drugie pytanie co ewentualnie mogło by się jeszcze uszkodzić oprócz cylindra tłoka pierścienia no i nie daj boże korbowodu i jaka jest cena szlifu cyla
Pozdrawiam

Skoro nie jesteś laikiem........... radzę, bez konkretnych osobistych oględzin odpuścić sobie i wydaj pieniądze na coś bardziej pewnego.

Podziękował

ja kiedyś zatarłem wsk na łożysku igiełkowym wału

a mi pekla rama jak wpadlem wsk'a w buraki

A mój tato chrapie;d
koszt nowego korbowodu wraz z łożyskami to wydatek około 200 zł lecz kiedyś i tak trzeba go wymienić

Jak już się napaliłeś to radze Ci obczaić najpierw rozmiar tłoka, czy aby przypadkiem dało się zrobić jeszcze jakiś szlif. Ale lepiej odpuść sobie to moto...

jeżeli wymiary wskazują na tylko 1 szlif to nadal warto ? bo już jestem w dołku

Jeżeli facet mówi o uszkodzeniach pomnóż je x2,ja bym odpuścił,ale to twoja decyzja.

nom niby może być zatarty a co z resztą silnika itp
Może czegoś brakować czy coś...
I szukaj pózniej częsci ... i dokładaj
Moim zdaniem najlepiej zeby był motor na chodzie ale twój motor twoja decyzja

Jeden szlif to nic strasznego, tego nie musisz się bać ale i tak lepiej sobie odpuść, bo jak będzie więcej niespodzianek ( a zapewne będzie ) to zaraz Ty będziesz szukał kupca.

szlif cylindra 35-50 zł - oczywiście jak masz tłok .
W/g mojej wiedzy silnik zatarty nie powinien się obracać - jak sama definicja sugeruje . Co innego to przytarcie na pierścieniach i tłoku . W najlepszym przypadku wymienisz tłok , pierścienie . A możesz włożyć sporo kasy .

także decyzja zapadła odmowna i dzięki za słuszne porady

nie w każdym cylindrze można zrobić szlif. 125 2t przeważnie mają nikasil a na nikasilu szlifu nie zrobimy. koszt tuleji to około 400zł pozdro