Zmiana kierownicy w GS500 ?

[Piotrekk]

Witam ponownie, jak spamować to na całego

Znalazłem fajne zdjątko kierownicy w GS'ie o takie:

http://sakul-luk.webpark.pl/14.jpg

Moje pytanko jest takie: Jak zrobić takie cudo ?
Kierownica to wiem 100zł na allegro ale chodzi mi o mocowanie, da radę to gdzieś zakupić ? Jak z mocowaniem zegarów wtedy ?

Robił może ktoś coś takiego ?

Pozdrawiam

[Fido]

Jeszcze z orginalną nie pojeździłeś a już chcesz zmieniać ?
Pytam po co ?

[Piotrekk]

Bardzo fajnie to wygląda jeżeli chodzi o stylistykę. Jeździłem z taką kierownicą swego czasu kilka razy na Hondzie CBR600 i była bardzo wygodna bo dużo szersza od tej standardowej.
No i na koniec powodem jest że przeprowadzam gruntowny lifting swojego GS'a tak więc pomyślałem i o kierownicy (będę się wyróżniał z tłumu ).

[buba]

Moim zdaniem fajna sprawa gdyz ta kierownica jest wygodnijsza od standardowej. Jezeli chodzi o mocowanie to dokladnie nie pamietam czy przypadkiem nie trzeba zmieniac calej pulki czy tylko bedzie to standardowy zabieg z uchwytami, a co do zegarow to będą pasowaly bo sa standardowe. GS'y wychodzily tez z kiera turystyczna w/w ale bedzie jeden problem bo bedziesz musial zmienic przewody na dluzsze itd itd... nie jest to trdudne i da sie zrobic

[Piotrekk]

Dokładnie tak
Co do półki to z tego co wiem będzie pasowała ta standardowa, co do mocowań znalazłem takie:
http://allegro.pl/item956867932.html
Napisałem do sprzedawcy czy podpasują do GS'a ale jeszcze nie odpisał.
Nie pomyślałem właśnie tylko o przewodach ale jak mówisz że da radę to zrobić to coś będę kombinował
Póki co to męczę się z odkręceniem kolektora wydechowego bo poprzedni właściciel (angol) wszystkie śruby na okrągło spsuł i siedzę z pilniczkiem już piątą godzinę :p

[Piotrekk]

Trochę zajęło ale już mam wszystkie części Jutro złożę i podzielę się zdjęciem i opinią.

[Piotrekk]

A wyszło tak:

http://img189.imageshack.us/gal.php?g=dsc4074n.jpg

Moim zdaniem na prawdę warto dokonać takiej modyfikacji Ładniej prezentuję się moto no i wygodniej się jeździ.

Koszt takiego zabiegu to:

-kierownica - 90zł
-manetki - 50zł
-risery(mocowania) - 80zł (normalnie nowe kosztują 250zł ale wychaczyłem używane od SV'ki )
-czarny szprej - 15zł

Wszystkie przewody są na długość dobre wystarczy je jedynie dobrze poprzekładać i można śmigać Jedyne co trzeba przerobić to rolgaz (jeżeli zmieniasz manetki).

PS: Zna ktoś może sposób na wykręcenie zapieczonej na amen śruby od kolektora wydechowego ? Na domiar złego śruba jest okrągła(zpsuta) jedynie naciąłem ją wzdłuż pod śrubokręt ale ani drgnie.

[Fido]

Na takie śrubki jest wiele sposobów od WD 40 po podgrzewanie do czerwoności.
Każdy sposób dobry jeśli pomaga.
Jeśli nie to chwytamy się kolejnego w liście spryciarzy i przechodzimy do kolejnego niżej.

[Piotrekk]

To z tej listy można odhaczyć takie pozycje jak:

-WD-40
-Młotek + przecinak
-Nacięcie + śrubokręt
-Smar Wurth (półstały)
-Odrdzewiacz Wurth
-Coca Cola
-Walenie młotkiem na oślep w śrubokręt (ruski klucz).

Ogólnie pomysły mi się skończyły, podgrzewanie mówisz tylko że tam jest strasznie trudny dostęp i nie wiem czy uda mi sie to zrobic.

[Fido]

Palnik acetylenowo-tlenowy pomoże.

[Jaro]

Faktycznie ładnie się prezentuje, z drugiej strony martwią mnie spawy na ramie. Fachowcem nie jestem ale nie wydaje mi się, że są to spawy fabryczne. Obym się mylił.

[Piotrekk]

Nie rozwalę cylindra ?

@Jaro:

Szczerze powiem nie przyglądałem się im dokładnie, jutro popatrzę ale lakier na ramie z tego co wiem jest oryginalny, przednie zawieszenie prościutkie bo było sprawdzane, koła po wyważeniu tak więc problemów nie powinno być.

[Fido]

Podgrzać trzeba samą śrubę a nie wszystko dookoła.
Zrób fotę to się zobaczy co i jak bo tak na ślepo trudno coś podpowiedzieć.

A o jakie spawy chodzi bo mi się linki ze zdjęciami nie chcą w całości otworzyć (i nie wiem czemu ).

[Jaro]

[Fido]

Coś nie wyraźne,trzeba by było sprawdzić organoleptycznie.