Czy to normalne , że tylna zębatka ma luzy na boki ? luz wynosi około 2-3 mm
pozdrawiam

zapomniałem dodać że jeszcze do przodu i do tyłu

tak to normalne, chociaż nie rozumiem co masz na myśli pisząc do przodu i do tyłu (chodzi o luz na zębie? Ważny jest kształt zęba w zębatce, podejdź do jakiegokolwiek roweru i zobacz jak wygląda kształt zęba jak twoje są ostre niczym trójkąt - do wymiany. Jak zarys zęba jest poprawny jeździć i cieszyć się wiatrem we włosach (jak ktoś ma włosy).

Przykład zużytej zębatki - logo KBM (członkowie i członkinie nie obrażać się - please) a nie zużytej to wejdź sobie na allegro i pooglądaj zdjęcia. Można też zerknąć do serwisówki i zmierzyć ząb i porównać z zakresem dopuszczalnym

To nie normalne , są wypracowane elementy gumowe zabieraków / sprzęgła

rmoteka pisze:tak to normalne, chociaż nie rozumiem co masz na myśli pisząc do przodu i do tyłu (chodzi o luz na zębie? Ważny jest kształt zęba w zębatce, podejdź do jakiegokolwiek roweru i zobacz jak wygląda kształt zęba jak twoje są ostre niczym trójkąt - do wymiany. Jak zarys zęba jest poprawny jeździć i cieszyć się wiatrem we włosach (jak ktoś ma włosy).

Przykład zużytej zębatki - logo KBM (członkowie i członkinie nie obrażać się - please) a nie zużytej to wejdź sobie na allegro i pooglądaj zdjęcia. Można też zerknąć do serwisówki i zmierzyć ząb i porównać z zakresem dopuszczalnym

nie chodzi luz na zebie tylko luz na zabierakach

albo źle zrozumiałem pytanie, ale Pan Jacek ma rację. Jeżeli zębatka lata względem koła to zabieraki do wywalenia. Ale tu chodzi chyba o luz względem łańcucha.

Zasugerowałem się swoją zębatką która zęby ma jak szpilki

rmoteka pisze:albo źle zrozumiałem pytanie, ale Pan Jacek ma rację. Jeżeli zębatka lata względem koła to zabieraki do wywalenia. Ale tu chodzi chyba o luz względem łańcucha.

Zasugerowałem się swoją zębatką która zęby ma jak szpilki

uważaj jak te szpilki się po wyginają to usłyszysz jak łańcuch strzela , albo jak zablokuje zablokuje silnik , może doprowadzić do uszkodzenia obudowy silnika

Spoko spoko, zębatka funkel nówka właśnie dziś przyszła, przed najbliższą podróżą wymiana na bank

chodzi mi dokładnie o zębatkę tylnego koła lata ona delikatnie tzn. tak jak pisałem wcześniej 2mm na boki . A przód i w tył i nie jest to wina wyrobionej zębatki. A że będę zdejmował w najbliższym czasie tylne koło to sie pytam żeby kompleksowo wszystko zrobić podrawiam

przeczytaj wszystkie posty znajdziesz w nich odpowiedz na twój problem

jeżeli chodzi o zębatkę to 2mm na boki to nie dużo. Połączenie zębatki z kołem nie jest sztywne (skręcane, nitowane, spawane) więc jeżeli to są faktycznie luzy na poziomie pojedynczych milimetrów bym się nie przejmował. Przy takim połączeniu (elastycznym) da sie nawet przywalając dużą siłę odgiąć zębatkę nawet o ok 1 cm. Taka jest koncepcja tego rozwiązania. Jak by było sztywne bo by nie dało się jechać.

Ale jak będziesz ściągał koło obejrzyj łożysko ( a najlepiej 2 to od strony hamulca też) , czy łatwo się kręci (nie ma zacięć), czy nie ma luzów i czy pokrywy łożysk (zazwyczaj z tworzywa) nie są uszkodzone (widoczny smar, dziury, przetarcia). No i wspomniane gumowe zabieraki czy przy zakładaniu pokrywa od strony zębatki ma wchodzić ciasno na nie.

A najlepiej podskocz do Pana Jacka, niech ktoś na to zerknie fachowym okiem.

dzięki za pomoc