Coś mi się wydaje, że może być nieciekawie ze zdobyciem plastiku.
http://www.motogen.pl/Kolejne-buble-roz ... l#cm-page1" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Hehe bubel na bublu. Zainteresowało mnie na początku o skręcaniu podnóżkiem (czytałem o tym, da się) ale tam było o przeciwskręcie i po odnalezieniu fragmentu w ustawie zaczynam się zastanawiać, fragment ustawy
"Kierujący powinien zacząć od zbadania właściwości motoroweru lub motocykla w zakresie przeciwskrętu. Jadąc po linii prostej z prędkością około 20 km/h, należy zdecydowanie i spokojnie nacisnąć kierownicę do przodu po stronie przeciwnej do zamierzonego kierunku skrętu."
Przeciwskręt jak sama nazwa wskazuje działa tak że jak chcę jechać w lewo to skręcam kierownicę w prawo, moto się pochyla na lewy bok i jadę w lewo. Prędkość przy której ten manewr działa to ponad 15m/s czyli ponad 50km/h. Tyle z teorii. Teraz czytam opis z cytatu powyżej i dla uzmysłownienia sobie podanych czynności wyciągam ręce i skręcam w powietrzu. Chcę jechać w lewo, zgodnie z opisem z ustawy odpycham kierownicę po przeciwnej stronie do zamierzonego kierunku czyli po prawej, koło jest skręcone w lewo czyli moto kładzie się na prawym boku czyli jadę w prawo.
Chyba że ustawa wprowadza nowe prawa fizyki które obowiązują motocyklistów, a my o nich jeszcze nie wiemy.

Cytat z wypowiedzi Hansa: "Chcę jechać w lewo, zgodnie z opisem z ustawy odpycham kierownicę po przeciwnej stronie do zamierzonego kierunku czyli po prawej, koło jest skręcone w lewo czyli moto kładzie się na prawym boku czyli jadę w prawo".

Coś Ci się Hans po pier dy ko li ło z tymi kierunkami. Przeczytaj to jeszcze raz, to załapiesz. Jak nie, to zadam to jako zagadkę. Jak Hans skręci w prawo, to czy koło skręci w lewo, i czy moto się położy na prawym boku i czy Hans pojedzie w prawo? - tak będzie brzmiała zagadka

A przy okazji dodam, że podobają mi się zmiany. Do tej pory było tak, że ktoś wykręcił ósemki na motocyklu max 150 ccm pojemności, przejechał znaną i ustaloną trasą i dostawał plastik na rakietę, czyi na GSXR, R1 itd. Przeciwko nowym przepisom najbardziej protestują instruktorzy nauki jazdy, bo np. jeśli ktoś w wieku 24 lata robi po raz pierwszy prawko na moto, powinien wszystkie jazdy odbywać na moto min 50 KM. No i dupa lata, bo - jak piszą właściciela szkól nauki jazdy- to samobójstwo, trzeba będzie motocykle co chwilę naprawiać itd. Jak szkolili na 150 ccm i 15 KM, a dawali uprawnienia nawet na dwa litry i 200 KM to było wszystko ok, a teraz to "samobójstwo". Prawda o szkołach nauki jazdy jest taka, że mało który z instruktorów jeździł czymś więcej niż MZ ETZ, albo CZ (góra 25 koni). Sami nie potrafią jeździć, szkolić tym bardziej. Maja uprawnienia i finał. Rozejrzyjcie się, macie w swoim środowisku instruktora lub egzaminatora, który by aktywnie jeździł motocyklem? Znam środowisko przemyskie. Nie ma ani jednego. Znam tez kilku instruktorów. O przeciwskręt lepiej ich nie pytać. Zobaczył jeden mój motocykl i pyta jak gamoń: A co to jeeest? A ile wyciągnie??? Kopnąć w d... i niech leci - instruktor nauki jazdy motocyklem

brak słów......

Wietrze osobiście znam takiego jednego aktywnego instruktora-motocyklistę i pewnie większość go zna z forum Sylwek Paździor i z tego co pamietam sam śmiga "dość" mocnym motocyklem, bo ma Hayke Ale wiem wiem, nie o to tu chodzi. Nie jestem za tą nową ustawą i ciekawi mnie to, czy teraz nie będzie więcej ludzi śmigających na moto bez prawka? Coś tak przeczuwam...

Też znam takiego instruktora który jeździ aktywnie na moto, mało tego, jeździ na moto za kursantami na kursie (intruzem) z Zamościa... Właściciel Dobrej Szkoły. Co nie zmienia tego o czym mówi artykuł...

Też znam instruktora motocyklistę - to nasz skarbnik Jaro!!!

Super. Nic, tylko pogratulować. Cieszę się, że są tacy instruktorzy. Zdajecie sobie pewnie jednak sprawę, że to niewielki procent. Ale mniejsza o to, nie czepiajmy się już instruktorów. Jak najbardziej jestem a ustawą bo po pierwsze ogranicza dostęp młodych i niedoświadczonych jeszcze motocyklistów do bardzo mocnych maszyn, po drugie zmienia system szkolenia tak, żeby miało to coś wspólnego z nauką jazdy, a nie kręceniem ósemek i pokazywaniem, gdzie jest łańcuch.

To, że niektórzy będą jeździć bez uprawnień, to pewne. Ale tak też było i jest do tej pory. Reguła na szczęście jest taka, że jak ktoś nie ma prawka, to kręci się raczej w koło komina, stara się rzadko jeździć, żeby nie ryzykować i dąży do tego, żeby zrobić prawko. Teraz może będzie takich więcej, ale mniej będzie takich, którzy mają uprawnienia, a jeździć uczą się dopiero na drodze, w ruchu.