Amerykańska dywizja Yamahy zaprojektowała na 2008 rok coś co w końcu zaczyna przypominać choppera



Raider, lub w wersji chromowanej Raider S, na razie oferowany tylko na rynek USA w dwóch kolorkach czerwnoym i niebieskim (znaczy coś dla dziewczynek i coś dla chłopczyków z silnikiem modelu Warrior 1852 cm3

szczegóły: http://www.starmotorcycles.com/star/pro ... specs.aspx

Wielki nie wiem jak Ty, ale ja zakupiłem dużą świnkę-skarbonkę

Piekny motocykl

A dlaczego ktoś zapomniał o europejski Easy Rider'owcach ??
Czyżby cena była nieprzyzwoicie wysoka ...

Ja już mam, cyt."Suzuki Intruder to motocykl który został skonstruowany zgodnie z zasadą easy riders. Ma wszystkie atrybuty prawdziwego choppera poczynając od pozycji za kierownica a kończąc na silniku w charakterystycznym układzie V ..." Koniec cyt.

ElPawello nie obawiaj się nikt o nas nie zapomniał, tylko na rynek europejski maszyna ma wyglądać nieco inaczej, np. szprychowane koła. Jako, że to cudo zaprojektowane od a do z w stanach wymaga pewnego "ucywilizowania"
A cena - porównywalna do modelu Warrior - jakieś 13-16 tys. $

piekna ... coraz wiecej nowosci na 2008 rok sie pojawia, jak nic potrzeba kilka świnek-skarbonek ...

ciekawe kiedy w Europie

jesli mogę mały OT
czy szprychowane koła sa lepsze ?
jesli tak, dlaczego? pozdrawiam

Pubber oczywiście, że szprychowane są lepsze. Z tej prostej przyczyny, że ładniejsze . Zobacz jak wygląda duże masywne koło na grubych i krótkich szprychach albo, wysokie i wąskie na cieniutkich i długich ...
Cudo przynajmniej jak dla mnie

Co do tych szprych to faktycznie ładniejsze (tać sam mam szprychowane ) ale wizja zmiany dętki w trasie lekko mnie niepokoi, tutaj jednak przewagę mają pełne koła z bezdentkowymi oponami.

Mam coś dla was Panowie

W owym Choperku zamontowano 1,8-litrowy motor Revtech o mocy 120 KM. Niskoobrotowy i brutalnie brzmiący silnik zapewnia nieznacznie gorsze przyspieszenia i osiągi niż w Ferrari. Na uwagę zasługuje też rozmiar tylnego koła i rozmiar opon firmy Metzeler, które pojawiły się w tym cacku - 280/35 R18

no no no ,po prostu strach się bać

zeniop pisze:Co do tych szprych to faktycznie ładniejsze (tać sam mam szprychowane ) ale wizja zmiany dętki w trasie lekko mnie niepokoi, tutaj jednak przewagę mają pełne koła z bezdentkowymi oponami.

A ja mam koła na ładnych cienkich szprychach i wizja wymiany dętki mnie nie niepokoi gdyż mam opony bezdętkowe

JAro ten sprzet to musi sie zbierac , tylko ciekawe jaki ma apetyt

pali 3,2 litra na 100 km przy 170
zbiera się do setki w 2,5 sekundy
i pogina 364 km/h
mokry waży 182 kg

mam takie dwa w garażu

Stirlitz co trzeba zrobić, żebyś dał sobie zrobić na jednym zdjęcie
Moto cacko tylko tefelgi

A ja mam koła na ładnych cienkich szprychach i wizja wymiany dętki mnie nie niepokoi gdyż mam opony bezdętkowe

zawsze mnie uczyli, że do szprych to dentki muszą być i basta! ZUNDAPP instruuj jakeś to zrobił ??

Nie wiem czy dobrze pamiętam ale chyba Yamaha zrobiła kółko szprychowane bez "duszy"


Jaro a to czarne to brzydal jakiś okrutny i nieokiełznany