Zauważ po lewej stronie półki spawu nie ma, jest tylko po prawej. Tzn po lewej pewnie jest ale jest położony i lekko zeszlifowany i przykryty lakierem. A ten spaw po prawej nie ma koloru, także został położony i nawet nie przykryty lakierem, nawet podkładem, fakt słabo widać ale na pierwszy rzut oka takie jest wrażenie, trochę w swoim życiu migomatem spawałem

Zrobię jutro dokładną fotkę tej śrubki to zobaczycie co i jak.
Co do spawu to z tego co sobie oglądam ramę to wszędzie są takie "niechlujne" spawy tak więc to chyba fabryka takie partactwo odstawia
Sprawdzałem też grubość lakieru na ramie i mniej więcej w każdej jej części nie przekracza 200 jednostek tak więc chyba jest ok.

PS: Rzućcie okiem:

http://video.google.com/videoplay?docid ... zuki+gs500#

Taki sam spaw

PS2:

Śrubę podgrzałem palnikiem acetylenowo-tlenowym i próbowałem wykręcać jednak pękła tak na równi przy cylindrze i kawałek siedzie w środku (ale wydech odkręciłem ), spróbuję to później chyba jakoś wkrętakiem wyjąć jak da rade.

a masz szpilke ? czy wkręcaną śrube ?

Wkręconą śrubę.

uu to cięzka sprawa. u mnie tez w skuterze poszłą śruba tyle że to byłą szpilka. zrobiłem to tak że nawierciłem obok szpilki bardzo cieniutkim wiertełkiem dziurke troche WD 40 i sie wykręciła tyle że to troche osłabia gwint potem. i ja zrobiłem taki patent że przegwintowałem cylinder na większą śrube. z kolei samą srube większą spiłowałem w połowie i nagwintowałem na mniejsze i najpierw wkręciłem grubszą częscia do cylindra potem kolanko wchodziło na cienszą czesc szpilki i wszystko było jak należy powodzenia z odkręceniem

Heh coś pokombinuje może się uda Dzięki za pomoc napiszę jaki będzie efekt póki co bawię się migomatem i przerabiam kolektor