Za pieniądze które sobie "krzykneła" pewna firma w Zamościu to po jednej wizycie mam zegary i na flaszkę + ogórki zostało by... i chyba kupię je co by nie prosić już nikogo...

tutaj masz za 32,00 zł / 1 szt.
http://moto.allegro.pl/item188166420_wa ... _nowe.html

na początek 2 wystarczą + wężyki - to groszowa sprawa

Właśnie na takich samych mi w ubiegłym roku robił kolega z lublina Sabre i już sobie kupiłem 4 szt., po jutrze mam je mieć..

sq8bwh pisze:Właśnie na takich samych mi w ubiegłym roku robił kolega z lublina Sabre i już sobie kupiłem 4 szt., po jutrze mam je mieć..

Masz moze jakis poradnik, jak poprawnie skorzystac z tych budzikow?
chetnie poszerzylbym wiedze

Tzn. jakiegoś poradnika "uniwersalnego" nie ma ale nie jest to technologia kosmiczna i da się to opanować mają troszkę pojęcia i znając zasadę działania gaźników..

Chlopaki w najgorszym razie goncie do gosci w lubartowie ale przydaloby sie wczesniej do nich zadzwonic biora po 50 za synchro i regulacje zaworów razem 100

Speedarek a ta ekipa jest sprawdzona, robiles cos u nich ??

Co do literatury synchronizacji gażnikow to był artykuł w Świecie Motocykli taki ogolny ale wystarczy.Sprawa polega na wyregolowaniu skazowek żeby nie skakały a potem ustawić w jednej pozycji na każdym tak pomiędzy 2-2,5.Zależy jakie są podziałki.

Moi znajomi robili regulacje w Lubartowie i byli bardzo zadowoleni

wilma pisze:Co do literatury synchronizacji gażnikow to był artykuł w Świecie Motocykli taki ogolny ale wystarczy.Sprawa polega na wyregolowaniu skazowek żeby nie skakały a potem ustawić w jednej pozycji na każdym tak pomiędzy 2-2,5.Zależy jakie są podziałki.

musze dorwac ten artykul, choc na SM mam uczulenie

chodzi mi o ogolna idee, o co w tym biega

pamięta ktoś, w którym to numerze było ?
Bo kartkować wszystkiego to nie mam czasu, zeskanowało by się i wszyscy by poczytali.
Regulacja w zasadzie jest prosta, no chyba że dostęp do gaźników jest utrudniony to wtedy to troche może potrwać. Polega to na takim ustawieniu przepustnic aby wartości podciśnienia na wszystkich gaźnikach były takie same. Przy każdym gażniku (właściwie przy króćcu) są takie gumowe zaślepki, trzeba je zdjąć i założyć przewody od wakuometrów, każda pszepustnica ma też swoją śrubkę regulacyjną na listwie.

w NMR jest o tyle niefajnie, że mają straszne kolejki do tego serwisu, dzisiaj chciałem się z nimi umówić, ale termin mnie rozwalił....

Sebus ekipa z Lubartowa jest naprawde super robilem juz tam kilka razy i sa naprawde the best ale trzeba do nich zadzwinic aby sie umówic

Jakby co to znam ich dobrze i mam kontakt z nimi

... sam kilka lat serwiowałem swoje maszyny w Lubartowie u pana Darka, sa dobrzy i cenowo dotępni - trzeba niestety sie umawiac i wpisywać w kolejkę